今回は、前回書きました通り、ブログ主がリモートキーの開け方に苦戦したお話です。 原因については、わかってみればなんてことはなかったのですが、最初でつまづくとなかなか抜け出せないものなんですよね。。 最初からなんか違う… というわけで、ブログ主…

点検に出す回数が多いから、ということもあると思いますが。何となくブログ主のXC40は、点検直後に小さなトラブルが発生するような気がします。 そして、車検から間もない今回も、メーターパネルに初見のメッセージが。。またか、と一瞬ヒヤリとしましたが、…

車検報告、最終回です。今回は、パーツの消耗、ブレーキパッドとタイヤ溝の残量推移を見ていきます。 結論を先に書くと、走行距離20,000kmを超えたことを考えれば驚くほど減っていません。もしかすると、XC40を手放すまで一度も交換せずにすむのでは、なんて…

車検についての報告、今回は点検結果について書いていこうと思います。 しばらく前の車なら、走行23,039kmはそろそろ交換が必要なパーツが出てくる頃。しかし、結論から先に書くと、今回は交換するのが普通といったもの以外はまったく交換したものがなくて。…

さて、今回は「ボルボ・サービス・パスポート」の話です。 最初に、前々回の記事に書いた内容のことですが、「ボルボ・サービス・パスポート」は「新車保証」と同様に、購入後3年間は自動付帯されたものだったかもしれません。正確なところを確認しようとそ…

前回お伝えしました通り、今回は保証制度について書いていきます。 点検や車検で既に何回か使用することになったこの保証制度。実際のところ、付帯することでどの程度のメリットがあるのでしょうか。 一例として、ブログ主の考え方を紹介したいと思います。 …

3年間で、23,039kmを走りました。休日にしか乗らないわりには、けっこう距離が伸びた方でしょうか。 わがXC40が、初めての車検を迎えました。外装・内装ともにやれた感じはまったくないのに本当に3年が過ぎたのかと思わなくもないですが、現実は現実です。こ…

久しぶりのリコール情報です。そして、2件のうち1件については掲載するのがかなり遅い…。 今回の情報、『XC40』のものではあってもブログ主の車両は該当していないんですよね。それで、先日の車検の時にディーラーの営業さんと会話していて、ようやく気づい…

本シリーズ最終回となる今回は、ハンバーガーメニュー（正規の3本線ではなく2本線…）から展開される各種設定メニューについて触れたいと思います。 とは言っても、すべてについて詳細まで触れるのはあまりに冗長。なので、ここではその概要と、ブログ主が探…

9月の後半に、「夜出発」→「車中泊」→「午後帰宅」のドライブに行こうと思っています。以前、3泊4日を基本としていたドライブ旅に比べればかなり短いのですが、あまり長く家を空けられなくなりまして。 家に猫がいるんですよね、、2匹。詳しい事情は省きます…

信じられないぐらい、暑い日が続いています。 そして、何らかの用事で日なたに置いてあったXC40に乗り込むと、とにかくシートが熱い！ R-Designのシートは黒ですからね、、熱の吸収が半端じゃないんです。 つくづく、シートベンチレーション機能が欲しかった…

そろそろ車検だそうです。ブログ主のXC40。 このご時世ということも相まって、時が過ぎるのが早すぎる。。そして、3年が経つというのに、いまだにXC40についてすべてを紹介できていないという事実。まあ、最近あまり遠出も出来ていないので良いのですけど。…

この記事を書く前日、以下の記事を読みました。 以前にブログ主が、電気自動車普及における問題点についての記事を書いたことがありましたが、そのうちの充電設備の問題と電力問題についてより詳しく書かれています。 また、その一方で電気自動車が今後どの…

「ボルボXC40のエンジンルームを開けてみた」最終回です。 ふと気づいたのですが、このブログを書き始めて早や3年。これまで書き綴ってきたXC40の機能や装備については、書けることが残りわずかとなってきました。 というより、週1回のペースで記事をアップ…

「エンジンルームを開けてみた」その②です。 今回は、前回本当にエンジンルームを開けただけだったので、その中身について触れていこうと思います。 まあ、一般的な直4エンジンですし、珍しいものではないんですけどね。多少気がついたこともありましたので…

ボルボXC40の「エンジンルーム」。正直なところ、エンジンが気に入って購入した車ではないしスポーツカーでもないので、購入以降開けてみたのは数回ぐらいかと思います。いや、もしかすると、購入直後に1回開けてみただけかも…。 それを今回、開けてみること…

前回に引き続き、車検見積のお話です。書いていくのは、有償部品・消耗品の費用、諸費用、そして総額費用について。果たしてXC40の初回車検は、いかほどになるのでしょうか。 有償部品・消耗品とその費用 まず最初に、車検で必要になる有償の部品と消耗品、…

今回は、初回車検の見積をディーラーでいただきましたので、その内容をお知らせしたいと思います。 ブログ主の車遍歴で初めて購入した「外車」の車検。まずは、その費用が気になるところですが、結果から書くとまあまあ想定内ではありました。ただ、現時点で…

前回の点検報告も「早いもので、、」というような書き出しで始めましたが。ブログ主がXC40に乗り換え、早や2年半の月日が経ちました。しかし、気軽に人を誘って、色んな場所に行けない状況が続いているからでしょうか。走行距離の割に、共に過ごした感が少な…

今回で最後になります、ボルボXC40の収納スペースの話。先日、この記事に掲載する写真を撮影していてふと気がついたのですが、後席が新品同様のままなんだなよぁ…。このご時世、助手席はさておき後席にまで人を乗せてどこかに行くなんてほぼ出来なかったので…

唐突ですが、一泊ぐらいで雪道を走りに行こうと思います。色々忙しくて、もう一年以上ちゃんとしたドライブをしていないことに気がついたので。 そのうえ、せっかく装着した「雪も走れる夏タイヤ」の『クロスクライメイト』を装着したあと、雪のない道を走る…

先日、所用で宮崎に行った時に、先代ホンダフィットに乗りました。レンタカーで借りたその個体は、走行約50,000km。不特定多数の人が運転するため乱暴に扱われることがあるとはいえ、最近の車にとってはまだヘタリが来るには早い時期です。 しかし、実際に乗…

書き始めるまでは、あまり書くことはないかなぁ、と思っていた「収納」の話。でも、実際に書き始めてみると、収納の数が多いだけにそれなりの分量になりそうで。後席分も合わせると、全5回になるかなぁ…。まあ、メディアが書かないことまで書いてこそ個人ブ…

先日お届けした「燃費」の話に続き、やっぱりずっと書けていなかった話「収納」について今回から書いていこうと思います。う～ん、、今更感がすごい。まあ、これから購入を検討する方もいらっしゃると思いますし、しっかり書いていきますね。 収納力抜群なド…

燃費の話、「長距離ドライブ編」です。そういえば最近、あんまり長距離を走ってないな…。色々忙しくて、長時間車に乗ることも出来なかったので。今日は時間もあるし、この記事書き終わったらちょっと遠出してこようかな。 ブログ主にとっての「長距離ドライ…

以前から書こう書こうと思いつつ、このタイミングになってしまった燃費に関する記事。車を買ってしばらくの間は、特に色々と書きたいことがありすぎて…。まあ、XC40との付き合いは、かなり先まで続いていく予定。ゆっくりのんびり、書いていこうと思います。…

今回で最後となる、トラブルについての話。最初に原因を知った時の感想を書いてしまうと、起きたトラブルから原因を推測するのは、不可能な時代になったんだなぁ、、と。もともとメカに詳しいわけではないけれど、もうあれこれと推測するのは、ブログ主にと…

え～、、トラブルが発生した話、2回目です。最初にお断りしておきますと、これから書くトラブルは、XC40に限って起きるわけではなくて。そうですね、、ありていに言ってしまえば、道路整備をしていない、国土交通省がすべて悪いんです。 トラブル②～右フロン…

今回からしばらく、トラブルについての話です。というのも、直近で立て続けに3件も発生してしまって…。しかも、これまで書いたトラブルとは違って、それなりにしっかりとしたトラブル。う～ん、、どうなんだろ、これ。こういうこと、これからも続くのかなあ…

前回に引き続き、24か月点検の報告です。それでは早速、「点検後に驚いたもう一つの変化」の話から。 変化したステアリングの重さ 少し前に掲載した「XC40 PHEV」の試乗記事で、ブログ主のXC40は、ステアリングの重さを調整しても変化がない、ということを書…